ラリー・モンテカルロ最終結果
2005年のWRCラウンド1・モンテカルロが幕を閉じました。
レグ1こそリタイアもなく比較的平穏でしたが、
レグ2・レグ3ではともに上位陣のリタイアなどが相次いだ波乱のラリー。
そんなイベントの総合優勝を飾ったのは、予想通りというか何と言うか、
シトロエンのローブでした。これで彼は3年連続でモンテ総合優勝。*1
今回もスタートから圧倒的な速さと強さを見せつけ、
2位に3分近い差をつけての圧勝となりました。
さて、その2位はフォードのガルデマイスター。
実は彼のことは今回まで知らなかったのですが*2、
移籍後初の実戦で見事2位を獲得。SSのタイムも速く、素性はかなりいいようです。
ってことはこれまではマシンに恵まれなかったってことですかね…。
今シーズンは昨年までとはドライバー陣を一新したフォードですが、
もう一人のクレスタもSSベストを出しているし、
8位入賞しているし、ドライバーを見る目がいいのかも。
そして3位には我らが日本車・三菱ランサーを駆るパニやんことパニッツィが堂々の入賞！
三菱久々の表彰台キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!
三菱にとっては2001年サファリ以来、
ジル*3＆エルベ*4のパニッツィ兄弟にとっては
プジョー在籍時代の2003年カタルニア以来の表彰台だそうです。
確かに今回はソルベルグとグロンホルムという上位2人の脱落もあって
ラッキーといえばラッキーだったかもしれませんが、
昨年の同じラリーでトップから10分以上離されての6位だった事を考えれば、
トップから3分40秒落ちの3位という今回の結果は大進歩。
おまけに今回はSSベストタイムやセカンドベストもたたき出しているので、
ランサーWRC05は確実に速くなり、また信頼性も向上しているはず。
「素性はよい。改良が進めば必ずトップが取れる」という
昨年型のランサーWRCに対するパニッツィのコメントは、
彼自身によって証明されたと言えるでしょう。
チームメイトのロヴァンペラも7位に入賞し、三菱は2人ともポイントゲット。
かつての王者・三菱の復活の兆しが見えてきたようで嬉しい限りです。
これが市販車の売れ行きに反映されれば言う事無しなのですが…(ぉ
4位と5位はプジョーのマルティンとグロンホルムが並びました。
マルティンはフォードから移籍してきて初のモンテを4位で無事完走。
しっかりポイントも入ったし、良かったんではないでしょうか。
グロンホルムは終盤まで2位につけていましたが、
SS12で不幸なアクシデントに見舞われたのが響いて残念ながら5位に転落。
それでも完走できただけソルベルグよりマシだったかも…。
6位はシトロエン・クサラWRCを駆るストールという御方。誰だろ…(ぉ
どうやらプライベーター？一部ワークス勢を抑えて堂々の6位入賞。
7位と8位は上にも書いた通り、ロヴァンペラとクレスタです。
9位はシュコダのベング。彼も一応SSベストをたたき出しています。*5
素性いいのかな？SSタイム3番手もあったし。バラつきが大きいのねん。
さて、同じ日本勢の三菱とは対照的に散々な週末を送ったのがスバル。
レグ2ではサラザンがクラッシュ、レグ3には出走したものの上位争いからは完全に離脱。
最終順位は14位でポイント圏内には程遠く…*6。
レグ3ではソルベルグがSSベストを2連続で叩き出して総合3位に
浮上した直後に不幸にもクラッシュ、リタイア。
痛恨のノーポイントで2005年をスタートする事になってしまいました。
何とも幸先が良くないですが、まだ2005年シーズンは始まったばかり。
次戦以降の巻き返しに期待したいところです。
開幕戦を終えたところでのマニュファクチャラーズポイントランキングは、
シトロエンとフォードがともに10ポイントで1位、次いで三菱とプジョーが
ともに9ポイントで3位と非常に僅差になっています。
残る2チームは、シュコダは1ポイント、
スバルは0ポイント…ウソダドンドコドーンorz
もっともまだ開幕戦、今回振るわなかったチームの巻き返しもあり得ますが。
いずれにしても、2005年シーズンのWRCは面白くなりそうな予感ですよ。
yamnisさんのブログも詳しいのでこちらも是非ご覧ください。
